Ca roule pour Dacia
La marque roumaine propriété de Renault cartonne
Dacia était jusqu'en 1999, date de son rachat par Renault, un constructeur inconnu par la majorité des Européens et du reste du monde. La Logan a sorti le constructeur roumain de l'ombre et lui apporter la notoriété.
La Logan est le premier produit Dacia by Renault à voir le jour en Roumanie en 2004 : succès immédiat dans de nombreux pays de l'Europe de l'Ouest dont la France. Une version break baptisée Logan MCV fait son apparition ainsi qu'une motorisation diesel.
Le prix plancher de la Logan a attiré de nombreux acheteurs à la recherche d'un véhicule simple. Pour les consommateurs, Dacia peut s'appuyer sur la réputation du constructeur français, gage d'une certaine qualité.
La majorité des pièces de la voiture proviennent de la banque d'organes du constructeur français, que l'on retrouve sur d'autres modèles du groupes. Grâce à ses pièces rentabilisées, Dacia, peut proposer des prix défiant toute concurrence. En effet, Dacia peut se targuer de proposer une voiture neuve avec cinq vraies places et des motorisations diesels de toute dernière génération pour un prix largement inférieur à ses concurrents. Ainsi, la Sandero, à équipement équivalent, vaut presque 5000 euros de moins que la Clio. Peu de constructeurs proposent ce genre de produit mais gageons qu'ils sont en cours de préparation.
Le luxe c'est Dacia…
Ainsi grâce à Logan, Dacia a dégagé en 2005, un profit de cinquante sept millions d'euros. Depuis son rachat en 1999, par Renault, ce fut la première année de rentabilité pour le constructeur Roumain.
Conforté par ce beau succès, Dacia ne s'arrête pas en si bon chemin. Ainsi naît en 2007, la DACIA Sandero, Clio Low-Cost et en 2010, un 4X4, le Duster est au programme. On ne change pas une recette qui gagne, ainsi Sandero et Duster reprenne ce qui a fait le succès de la marque : des véhicules simples, à des prix ultra compétitifs.
Renault a eu du flair en rachetant Dacia, cette nouvelle tendance Low-Cost dans l'automobile se confirme et le constructeur Français dispose d'une belle longueur d'avance sur ses concurrents, comme à l'époque où Renault sortait le tout premier monospace baptisé Espace. L'histoire risque bien de se renouveler car la concurrence ne va pas tarder à répliquer sur ce marché en pleine expansion. L'automobile change et revient peu à ses fondamentaux, transporter ses passagers dans un véhicule simple, peu cher à l'achat et à l'entretien, tout en garantissant le confort et la tenue de route, Renault l'a imaginé, Dacia l'a fait.
Logan
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Sandero
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Duster
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